Иногда в дороге или при сезонной замене возникает ситуация, когда долить нужно не то же самое масло, что использовалось ранее. В таких случаях важно понимать, какие сочетания допустимы, а какие — нет. Моторное масло https://reinwell.ru/ может отличаться не только по бренду, но и по основе (минеральное, полусинтетика, синтетика), классу вязкости и составу присадок — и всё это влияет на совместимость.

Если масла имеют одинаковую основу (например, оба синтетические) и близкий класс вязкости, их кратковременное смешивание, как правило, допустимо. Однако использовать такую смесь на постоянной основе не рекомендуется: сбалансированные свойства оригинального состава могут нарушиться. Особенно это касается масел с разными допусками, например, ACEA C3 и A3/B4, предназначенных для различных условий эксплуатации и экологических требований.

Когда лучше не рисковать

Наибольшие риски возникают при смешивании масел с разными типами присадок — например, моющими, противоизносными или антипенными. Они могут нейтрализовать действие друг друга, что снижает моющие свойства и ускоряет образование отложений в двигателе. Это особенно важно для турбомоторов, дизелей с сажевым фильтром, а также автомобилей, где критично соблюдение заводских допусков — например, в период гарантии.

Если доливка — вынужденная мера, лучше в ближайшее время выполнить полную замену масла и фильтра. Кратковременное смешивание допустимо, но регулярное может привести к осадку, вспениванию или нестабильности вязкости. Чтобы избежать подобных ситуаций, стоит держать в багажнике небольшой запас подходящего состава в заводской упаковке.

Просмотров: 11

Статья опубликована: Сегодня, 12:22