Настройка для активной езды хорошая. Бензиновая «четверка» - это не доступная версия, а прогрессивное обновление. Новый мотор XF стал легче, сто килограмм ушли в прошлое, а разгон автомобиля увеличился, по сравнению с предыдущей версией. Количество цилиндров 4, вес агрегата 138 кг. Агрегат выполнен из алюминия. Фазы газораспределения оснащены регулировкой, как на впускном вале, так и на выпускном.

Турбина с низкой инерцией. Введенные высокотехнологические стимуляторы заменяют трех - литровый мотор V6. Потери в отдаче уменьшаются, экономия наглядная, выхлопов меньше. Мотор XF – намек на « спорт» Авто разгоняется единым порывом, мощность настолько велика и ощущение такое, что задействована только часть хода. Такое движение авто вполне подходящее для города, но все пассажиры нервничают. АКП восьми - диапазонная, на переключение уходит 200 мс. Переключение вверх и вниз незаметно даже на тахометре. Переключение очень быстрое. Жесткая подвеска с силовым агрегатом делают модель эмоциональной. Задним пассажирам не очень удобно, тесно, колени упираются в кресла. Подогрев сидений выбирается кнопкой с определенной степенью нагрева. Сенсорный экран чувствительностью не отличается.

Интерьер впечатляет чем – то британским. Строгость и лаконичность во всем, но шарм присутствует. В интерьере присутствует много алюминиевых деталей, поверхность на ощупь и на вид приятная. Кожа мягкая, выделка отличная. Подсветка небесно – голубого цвета придает интерьеру элегантность. Зажигание включается бесшумно. 10 динамиков звучанию придают благородство. Интерьер изыскан и утончен, черные клавиши переключать удобно, селектор АКП эффектный. Базовая комплектация достаточна. Длина авто 4961 мм, задний привод, мощность 249 л.с. и скорость 209 км/час при разгоне в 7,9 сек. Итоговая оценка экспертов 4+. Цена приближается к 2 000 000 рублей.

Просмотров: 1787

Статья опубликована: 6-09-2013, 09:21